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车承担，需要 1800 辆卡车！
显然，三列火车可以一夜之间开到前线，美军无论出动多少 F-84 轰炸，只要不能大面积破坏铁路，早上炸一两个弹坑，晚上志愿军就修好了。
排除定时炸弹的铁道兵
怎么办呢？
必须得用 B-29 把那段铁路都给扬了！
鉴于 4.12 惨案过于深刻，美国人调集上百架战斗机，祭出李梅将军的经典战术。
首先，B-29 编队由 F-84 机群严密保护。
这种方法早已被证明是吃力不讨好的，可美军高层脑子转不过来。
F-80/84 是喷气机，不可能长时间维持低速，两种飞机是很难编队飞行的。即便勉强成型，高度低、速度慢的「油挑子」也自身难保，只能起到披虎皮吓唬人的作用。
所以，美国人准备了后手。
数量不多的 F-86 机群在轰炸机编队前方开路，扫荡任务空域。
这招相当厉害！
如果我军起飞迎击 F-86 机群，那就是消耗战，等打完了，油也差不多了，这时候轰炸机正好到头顶，后勤部门必定损失惨重。
如果我们不理会 F-86，专门去对付轰炸机，那么在我方机群爬升的时候，敌人的 F-86 将占据高度优势俯冲攻击我方。这个亏可就吃大了！
当年李梅在轰炸德国的时候发明这个打法，两个多星期基本粉碎德国拦截机群的抵抗。
同样的招数在朝鲜会怎么样呢？
随后发生的事情只能用一句话形容——大人，时代变了！
李梅的战术能够成功，是建立在 P-51 战斗机超长的滞空时间基础上的。
F-86 这个东西耗油大载油少，最大航程只有 1200 公里。如果想要增加航程就必须携带两个不能丢弃的副油箱！（早期型）
请注意副油箱与机翼是刚性连接的，不可抛弃
即便换装可抛弃油箱，情况也没好到哪里去。
因为从基地飞到清川江差不多 400 公里，在任务区抛弃副油箱投入空战，20 分钟内必须结束战斗，否则存油飞不回来。
油量一直是非常紧张的！
驻扎在水原机场的第 4 战斗机联队就给自己起了一个非官方绰号——「第 4 滑翔机联队」。[2]
因为他们的飞机经常要关掉发动机滑翔到机场附近，再打开发动机降落。
还记得前边说过苏联空军追杀了美国人 40 分钟的事情吗？谁留空时间更长，这不幼儿园小朋友都算得清楚嘛。
死抱着二战成熟经验不放。教条主义害死人呐！
这一回，美军出动了本土刚刚过来的 307 轰炸机联队的 9 架 B-29 轰炸机。
307 联队机徽，该联队现驻路易斯安那州巴克斯代尔（Barksdale）空军基地
任务之所以由 307 联队执行，是因为第 19 联队在之前的战斗中已经被打出了心理阴影。
B-