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峡风平浪静。
上午 8 点，「瓦良格号」在 11 艘拖船和 12 艘救援、消防船的前呼后拥下，驶入博斯普鲁斯海峡。
在海峡两岸，有 300 多万土耳其民众围观。
瓦良格号
下午 2 点 30 分，「瓦良格号」终于安全驶过海峡最后一个危险的湾角，进入宽广的马尔马拉海。
「瓦良格号」正式开启了前往中国的征程。
但上天对它的考验，从未结束。
波折
11 月 3 日，「瓦良格号」进入爱琴海，却遭遇了前所未有的海上风暴。
如果「瓦良格号」是一艘全副武装、舰员满载的航空母舰，海上风暴根本无法奈何它分毫。
但此时，「瓦良格号」仅仅是一艘名副其实的空壳。
由于风高浪大，三艘拖船与「瓦良格号」相连接的缆绳被大风和海浪扯断，「瓦良格号」失去控制，在大海中像一匹脱缰野马，横冲直撞。
「瓦良格号」脱离拖船之后，顺流漂向希腊的埃维亚岛，距该岛岸边只有 80 公里。
这个距离，再近点就会造成灾难。
而在「瓦良格号」偌大的船体上，仅有七名船员。
幸运的是，希腊商业海运部表示，这艘航母并无沉没或搁浅的危险。
随后，希腊出动救援。
一架希腊救援直升机在航母甲板上着陆，把船上的七名船员，包括三名俄罗斯船员、三名乌克兰船员和一名菲律宾船员送到雅典以西的一个军用机场。
11 月 6 日，拖船 Haliva Champion 号上的水手艾瑞斯·利马（Aries Lima）在试图固定拖缆时殉职。
11 月 7 日，3 艘拖船和 1 艘希腊船只用拖缆固定住「瓦良格号」，最终将其控制住。
在经历缆绳断裂、海上风暴等一系列波折后，航母遇到了另一个难题。
此时正是 2001 年，恰逢中东危机。
伊拉克领导人萨达姆和美国之间的关系剑拔弩张，大战一触即发。
自苏伊士运河开凿后，从地中海前往印度洋的船只都经由苏伊士运河。
但此时，中东风云密布，美国为调兵遣将，宣称要封锁苏伊士运河，禁止「瓦良格号」驶入。
苏伊士运河实际控制国埃及对此也表示同意。
原因很简单，没有动力的航母会成为萨达姆导弹的靶子。
万一萨达姆为制止美军调兵而对正在行进于苏伊士运河的「瓦良格号」动手，那么整个运河将会彻底瘫痪。
对此，「瓦良格号」只得绕路，经由地中海转至大西洋，然后绕过非洲好望角进入印度洋。
红色为最短航线，蓝色为实际航行航线
2002 年 2 月 5 日，这艘没有动力的航母终于通过马六甲海峡。
2 月 12 日，「瓦良格号」进入中国南海，渔船货轮上的人们纷纷注视着这艘巨舰。
经过近两年的海上漂泊，「瓦良格号」的甲板和船体已经锈迹斑斑。